Progettato e sviluppato dalla nostra azienda, il carrello per il rivestimento idraulico dei tunnel è un sistema ideale per il rivestimento delle casseforme dei tunnel ferroviari e autostradali. Azionato da motori elettrici, è in grado di muoversi e camminare da solo, utilizzando cilindro idraulico e martinetto per posizionare e recuperare la cassaforma. Il carrello presenta molti vantaggi durante il funzionamento, come basso costo, struttura affidabile, funzionamento conveniente, velocità di rivestimento elevata e buona superficie del tunnel.
Il carrello è generalmente progettato come un tipo ad arco in acciaio, utilizzando un modello combinato in acciaio standard, senza deambulazione automatica, utilizzando l'energia esterna per trascinare e il modello di distacco è tutto azionato manualmente, il che richiede molta manodopera. Questo tipo di carrello di rivestimento viene generalmente utilizzato per la costruzione di tunnel corti, in particolare per la costruzione di rivestimenti in calcestruzzo di tunnel con geometria piana e spaziale complessa, frequenti conversioni di processo e requisiti di processo rigorosi. I suoi vantaggi sono più evidenti. Il secondo rivestimento in cemento armato del tunnel adotta un semplice design del telaio ad arco, che risolve bene questi problemi e, allo stesso tempo, i costi di progettazione sono bassi. La maggior parte dei carrelli semplici utilizza il getto di cemento artificiale e il carrello di rivestimento semplice è riempito con camion con pompa di trasporto del calcestruzzo, quindi la rigidità del carrello dovrebbe essere particolarmente rinforzata. Alcuni semplici carrelli di rivestimento utilizzano anche casseforme in acciaio integrali, ma utilizzano comunque barre filettate e non si muovono automaticamente. Questo tipo di carrello è generalmente riempito con camion con pompe per calcestruzzo. I carrelli a rivestimento semplice utilizzano generalmente casseforme combinate in acciaio. Le casseforme combinate in acciaio sono generalmente costituite da lastre sottili.
La rigidità della cassaforma in acciaio dovrebbe essere considerata nel processo di progettazione, quindi la spaziatura tra gli archi in acciaio non dovrebbe essere troppo grande. Se la lunghezza della cassaforma in acciaio è 1,5 m, la distanza media tra gli archi in acciaio non deve essere superiore a 0,75 m e il giunto longitudinale della cassaforma in acciaio deve essere posizionato tra la spinta e la spinta per facilitare l'installazione degli elementi di fissaggio della cassaforma e ganci per casseforme. Se la pompa viene utilizzata per l'infusione, la velocità di infusione non deve essere eccessiva, altrimenti potrebbe causare la deformazione della cassaforma composita in acciaio, soprattutto quando lo spessore del rivestimento è maggiore di 500 mm, la velocità di infusione deve essere rallentata. Fare attenzione quando si tappa e si versa. Prestare sempre attenzione al getto del calcestruzzo per evitare che il calcestruzzo venga versato dopo il riempimento, altrimenti potrebbe causare l'esplosione dello stampo o la deformazione del carrello.
