Progettato e sviluppato dalla nostra azienda, il carrello idraulico per il rivestimento di gallerie è un sistema ideale per il rivestimento di gallerie ferroviarie e autostradali. Azionato da motori elettrici, è in grado di muoversi e muoversi autonomamente, mentre il posizionamento e il recupero della cassaforma vengono effettuati tramite cilindro idraulico e martinetto a vite. Il carrello offre numerosi vantaggi operativi, tra cui costi contenuti, struttura affidabile, facilità di utilizzo, elevata velocità di rivestimento e buona superficie della galleria.
Il carrello è generalmente progettato come un arco in acciaio, utilizzando una dima combinata standard in acciaio, senza movimento automatico, utilizzando energia esterna per il trascinamento, e la dima di distacco è completamente azionata manualmente, il che richiede molta manodopera. Questo tipo di carrello di rivestimento è generalmente utilizzato per la costruzione di gallerie corte, in particolare per la costruzione di rivestimenti in calcestruzzo di gallerie con geometrie complesse di piani e spazi, frequenti conversioni di processo e rigorosi requisiti di processo. I suoi vantaggi sono più evidenti. Il secondo rivestimento in calcestruzzo armato di gallerie adotta un design a telaio ad arco semplice, che risolve bene questi problemi e, allo stesso tempo, i costi di progettazione sono bassi. La maggior parte dei carrelli semplici utilizza getti di calcestruzzo artificiale e il carrello di rivestimento semplice è riempito con autopompe per il trasporto del calcestruzzo, quindi la rigidità del carrello deve essere particolarmente rafforzata. Alcuni carrelli di rivestimento semplici utilizzano anche casseforme in acciaio integrali, ma utilizzano comunque barre filettate e non si muovono automaticamente. Questo tipo di carrello è generalmente riempito con autopompe per il trasporto del calcestruzzo. I carrelli di rivestimento semplici utilizzano generalmente casseforme in acciaio combinate. Le casseforme in acciaio combinate sono generalmente realizzate con lamiere sottili.
La rigidità della cassaforma in acciaio deve essere considerata in fase di progettazione, pertanto la spaziatura tra gli archi in acciaio non deve essere eccessiva. Se la lunghezza della cassaforma in acciaio è di 1,5 m, la spaziatura media tra gli archi in acciaio non deve essere superiore a 0,75 m e il giunto longitudinale della cassaforma in acciaio deve essere posizionato tra la spinta e la spinta per facilitare l'installazione degli elementi di fissaggio e dei ganci della cassaforma. Se si utilizza la pompa per l'infusione, la velocità di infusione non deve essere troppo elevata, altrimenti si verificherà la deformazione della cassaforma composita in acciaio; in particolare, quando lo spessore del rivestimento è superiore a 500 mm, la velocità di infusione deve essere ridotta. Prestare attenzione durante la chiusura e il getto. Prestare sempre attenzione al getto del calcestruzzo per evitare che si versi dopo il riempimento, altrimenti si verificherà l'esplosione dello stampo o la deformazione del carrello.
