Progettato e sviluppato dalla nostra azienda, il carrello di fodera a tunnel idraulico è un sistema ideale per il rivestimento della cassaforma dei tunnel ferroviari e autostradali. Spinto dai motori elettrici, è in grado di muoversi e camminare da solo, con cilindro idraulico e martinetto a vite che viene utilizzato per posizionare e recuperare la cassaforma. Il carrello ha molti vantaggi in funzione, come a basso costo, struttura affidabile, comodo funzionamento, velocità di rivestimento rapida e buona superficie del tunnel.
Il carrello è generalmente progettato come un tipo di arco in acciaio, utilizzando un modello di acciaio combinato standard, senza camminata automatica, utilizzando energia esterna da trascinare e il modello di distacco è tutto gestito manualmente, che è ad alta intensità di manodopera. Questo tipo di carrello di rivestimento viene generalmente utilizzato per la costruzione di tunnel corto, in particolare per la costruzione del rivestimento in calcestruzzo di tunnel con geometria complessa e di spazio, conversione frequente di processo e rigorosi requisiti di processo. I suoi vantaggi sono più ovvi. La seconda fodera in cemento armato tunnel adotta un semplice design del telaio arco, che risolve bene questi problemi e allo stesso tempo il costo ingegneristico è basso. La maggior parte dei semplici carrelli utilizza un versamento in cemento artificiale e il semplice carrello di rivestimento è riempito con camion di pompe di trasporto in cemento, quindi la rigidità del carrello dovrebbe essere particolarmente rafforzata. Alcuni semplici carrelli di rivestimento usano anche la cassaforma in acciaio integrale, ma usano ancora aste filettate e non si muovono automaticamente. Questo tipo di carrello è generalmente pieno di camion di pompaggio di consegna in cemento. I semplici carrelli di rivestimento utilizzano generalmente la cassaforma in acciaio combinata. La cassaforte in acciaio combinata è generalmente realizzata con piastre sottili.
La rigidità della cassaforma in acciaio dovrebbe essere considerata nel processo di progettazione, quindi la spaziatura tra archi di acciaio non dovrebbe essere troppo grande. Se la lunghezza della cassaforma in acciaio è di 1,5 m, la spaziatura media tra gli archi di acciaio non dovrebbe essere maggiore di 0,75 m e l'articolazione longitudinale della cassaforma in acciaio dovrebbe essere impostata tra la spinta e la spinta per facilitare l'installazione di dispositivi di fissaggio della cassaforma e ganci per cassaforma. Se la pompa viene utilizzata per l'infusione, la velocità di infusione non deve essere troppo veloce, altrimenti causerà la deformazione della cassaforma in acciaio composito, specialmente quando lo spessore del rivestimento è maggiore di 500 mm, la velocità di infusione dovrebbe essere rallentata. Fai attenzione quando si chiude e versano. Presta attenzione al versamento del cemento in ogni momento per evitare il versamento del cemento dopo il riempimento, altrimenti causerà esplosione o deformazione del carrello.
