Nella costruzione di gallerie, siano esse autostrade, ferrovie, centrali idroelettriche o progetti municipali, il getto del calcestruzzo per il rivestimento secondario è una fase critica che richiede precisione, efficienza e affidabilità. I metodi di rivestimento tradizionali spesso presentano costi di manodopera elevati, tempi di esecuzione lenti e qualità del calcestruzzo non uniforme. È qui che entra in gioco il carrello idraulico per il rivestimento di gallerie di Lianggong: un'attrezzatura progettata per ridefinire le operazioni di rivestimento delle gallerie grazie a una tecnologia idraulica avanzata, una struttura robusta e un design incentrato sull'utente.
PerchéNostroIl carrello idraulico per il rivestimento delle gallerie supera le prestazioni dei metodi tradizionali.?
● Vantaggio della trasmissione idraulica: adotta un azionamento idraulico per semplificare la struttura del telaio e ridurre il peso di oltre il 40% rispetto ai carrelli meccanici. Migliora la flessibilità e la versatilità operativa, con regolazioni precise per i movimenti laterali, orizzontali e di sollevamento, garantendo l'allineamento della cassaforma.
● Conveniente ed efficiente: riduce i costi di produzione di oltre il 25%, diminuendo significativamente la necessità di manodopera. In combinazione con macchinari ausiliari, aumenta il tasso di meccanizzazione della costruzione del rivestimento secondario, accelerando notevolmente l'avanzamento del progetto.
● Stabilità strutturale superiore: presenta una struttura a portale principale di 9 m con quattro porte e 12 m (ottimizzata tramite calcoli di resistenza e confronto di schemi). Dotata di cilindri idraulici laterali, martinetti di supporto laterali e martinetti di supporto del telaio del portale, resiste alla pressione verticale/laterale e alla spinta idrostatica durante il getto del calcestruzzo, minimizzando la deformazione sotto sforzo.
● Formatura precisa e uniforme: stampo in acciaio di alta qualità con rigorosi processi di lavorazione e saldatura, utilizzando speciali maschere di saldatura assemblate per controllare la precisione dimensionale e la distorsione della saldatura. I perni di stabilizzazione a interferenza fissano le piastre di collegamento dello stampo adiacenti, prevenendo efficacemente il disallineamento e garantendo una superficie di rivestimento del tunnel liscia e priva di difetti.
● Elevata riutilizzabilità e versatilità: disponibile in diverse specifiche (6 m, 7,5 m, 9 m, 10,5 m, 12 m) per adattarsi alle lunghezze delle gallerie e ai programmi di costruzione. Classificato in tipo ad arco laterale e di copertura, tipo a trave completamente circolare, tipo a trave ad ago per piattaforma inferiore e tipo completamente circolare passante, adattandosi a diverse strutture di gallerie.
● Ampio spazio operativo: offre spazio sufficiente sotto il carrello, facilitando le operazioni di legatura delle armature e di costruzione delle casseforme, migliorando l'efficienza e la sicurezza del lavoro in cantiere.
Che cosa sonoSpecifiche tecniche principali?
| Parametro tecnico | Dettagli |
| Schemi | 6 m, 7,5 m, 9 m, 10,5 m, 12 m (personalizzabili in base alle esigenze del cliente) |
| Lunghezza massima della fodera | 12 metri per unità (regolabile) |
| Capacità massima di passaggio | I lavori in corso non impediscono il passaggio simultaneo dei veicoli (altezza e larghezza adattabili). |
| Capacità di strisciare | 4% |
| velocità di camminata | 8 m/min |
| Potenza totale | 22,5 kW (Motore di traslazione: 7,5 kW × 2 = 15 kW; Motore della pompa dell'olio: 7,5 kW) |
| Pressione del sistema idraulico | Pmax=16 MPa |
| Spazio minimo unilaterale per la rimozione della cassaforma | Amin=150mm |
| Regolazione massima del cilindro orizzontale (sinistra/destra) | Bmax=100mm |
| Corsa del cilindro di sollevamento | 300 mm |
| Corsa massima del cilindro laterale | 300 mm |
| Corsa orizzontale del cilindro | 250 mm |
Cosa èPrincipio di funzionamentoDiCarrello idraulico per il rivestimento delle gallerie?
● Il peso totale del carrello viene trasmesso attraverso lo stampo in acciaio al meccanismo di supporto e quindi al telaio del portale.
● Durante il getto del calcestruzzo, lo stato solido-liquido del calcestruzzo genera pressione verticale/laterale sulla parte superiore e sui lati, oltre alla spinta di galleggiamento.
● Le posizioni di supporto ottimizzate (travi longitudinali inferiori appoggiate a terra, supporti orizzontali tra il telaio del portale e le travi longitudinali del profilo laterale, supporti rettilinei sulle travi superiori) contrastano la pressione e la spinta idrostatica.
● I cilindri idraulici sono bloccati da fermi idraulici e le viti di supporto forniscono un fissaggio meccanico, impedendo la retrazione del cilindro e la deformazione della dima durante la costruzione del rivestimento.
Che cosa sonoApplicazioni ideali of Carrello idraulico per il rivestimento delle gallerie?
Il carrello idraulico per il rivestimento delle gallerie Lianggong è ampiamente utilizzato in:
● Gallerie stradali e ferroviarie
● Gallerie di deviazione delle centrali idroelettriche
● Gallerie di ingegneria municipale (fognature, acquedotti, gasdotti)
● Tunnel di difesa nazionale
● Altre opere di ingegneria sotterranea e di rivestimento secondario
Perché scegliere Lianggong come tuoCarrello idraulico per il rivestimento delle gallerie Fornitore?
Con una ricca esperienza inCarrello idraulico per il rivestimento delle gallerieNel settore manifatturiero, Lianggong offre un valore ineguagliabile:
●Garanzia di qualità: un rigoroso sistema di gestione della qualità, una tecnologia di lavorazione precisa e severi test di resistenza garantiscono l'affidabilità e la durata del prodotto.
●Servizio di personalizzazione: offre soluzioni su misura in base alla progettazione, alla lunghezza e ai requisiti di costruzione del tunnel.
●Supporto completo: offre consulenza tecnica professionale, formazione sull'installazione e assistenza post-vendita per garantire un funzionamento ottimale in loco.
●Fiducia globale: riconosciuta dai clienti in progetti infrastrutturali in tutto il mondo per le sue elevate prestazioni e la sua economicità.
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Data di pubblicazione: 7 aprile 2026