(1) Fattore di carico
Secondo la progettazione del ponte autostradale e le specifiche di costruzione emesse dal Ministero dei trasporti, il coefficiente di carico è seguente:
Il coefficiente di sovraccarico della modalità di espansione e altri fattori quando viene versato il calcestruzzo della trave della scatola: 1.05;
Coefficiente dinamico del cemento versato: 1.2
Fattore di impatto del viaggiatore di forma che si muove senza carico: 1.3;
Coefficiente di resistenza di stabilità al rovesciamento quando si versano in cemento e forma un viaggiatore: 2.0;
Il fattore di sicurezza per l'uso normale del viaggiatore di forma è 1.2.
(2) Carica sulla capriata principale del viaggiatore
Il carico di trave della scatola: carico di trave della scatola per prendere il calcolo più massiccio, il peso è di 411,3 tonnellate.
Attrezzatura da costruzione e carico di folla: 2,5 kPa;
Carico causato dal dumping e dalla vibrazione del cemento: 4kpa;
(3) Combinazione di carico
Combinazione di carico di rigidità e controllo della resistenza: peso in calcestruzzo+forma del viaggiatore peso+attrezzatura da costruzione+carico di folla+forza di vibrazione quando il cestino si muove: il peso del viaggiatore di forma+il carico di impatto (0,3*il peso del viaggiatore di forma)+ Carico del vento.
Fare riferimento alle specifiche tecniche per la costruzione di ponti autostradali e disposizioni sugli canali:
(1) Il controllo del peso del viaggiatore di forma è compreso tra 0,3 e 0,5 volte del peso di calcestruzzo del calcestruzzo che versano.
(2) Deformazione massima consentita (inclusa la somma della deformazione dell'imbragatura): 20mm
(3) Fattore di sicurezza del rovesciamento anti -costruzione durante la costruzione o lo spostamento: 2,5
(4) Fattore di sicurezza del sistema ancorato auto: 2
