(1) Fattore di carico
Secondo le specifiche di progettazione e costruzione dei ponti autostradali emanate dal Ministero dei Trasporti, il coefficiente di carico è il seguente:
Il coefficiente di sovraccarico della modalità di espansione e altri fattori quando viene gettato il calcestruzzo della trave scatolare: 1,05;
Coefficiente dinamico del getto di calcestruzzo: 1,2
Fattore di impatto del Form Traveler in movimento senza carico: 1,3;
Coefficiente di stabilità della resistenza al ribaltamento durante il getto di calcestruzzo e Form Traveler: 2,0;
Il fattore di sicurezza per l'uso normale del Form Traveler è 1,2.
(2) Carico sulla capriata principale del Form Traveler
Carico della trave a cassone: per fare il calcolo più massiccio, il peso della trave a cassone è di 411,3 tonnellate.
Attrezzature edili e carico di folla: 2,5 kPa;
Carico causato dallo scarico e dalla vibrazione del calcestruzzo: 4 kPa;
(3) Combinazione di carico
Verifica della combinazione di carico di rigidità e resistenza: peso del calcestruzzo + peso del Form Traveler + attrezzatura da costruzione + carico di massa + forza di vibrazione quando il cestello si muove: il peso del Form Traveler + carico d'impatto (0,3 * peso del Form Traveler) + carico del vento.
Fare riferimento alle specifiche tecniche per le disposizioni relative alla costruzione di ponti e tombini autostradali:
(1) Il controllo del peso del Form Traveler è compreso tra 0,3 e 0,5 volte il peso del calcestruzzo gettato.
(2) Deformazione massima ammissibile (inclusa la somma delle deformazioni dell'imbracatura): 20 mm
(3) Fattore di sicurezza antiribaltamento durante la costruzione o lo spostamento: 2,5
(4) Fattore di sicurezza del sistema autoancorante: 2
